Акциз за мощни автомобили от 2027 г.: колко ще платите за кола над 250 kW

Акциз за мощни автомобили от 1 януари 2027 г. е една от новите мерки в бюджета: всеки лек автомобил с мощност от 250 kW (около 340 конски сили) нагоре ще плаща еднократен налог при първата си регистрация в България – от 5 000 € за употребяван до над 10 000 € за нов. В тази статия ще видите точно колко е акцизът според мощността, кои коли засяга, какво става с електромобилите, кога и как се плаща и какво можете да направите, ако планирате да купите мощна кола.

Акциз за мощни автомобили: какво се предлага

На 23 септември 2026 г. Министерството на финансите публикува промени в Закона за акцизите и данъчните складове като част от данъчния пакет за 2027 г. Сред тях е напълно нов налог – акциз за мощни автомобили. До момента в България няма акциз при регистрация на лек автомобил, независимо от мощността или цената му.

Логиката на министерството при акциз за мощни автомобили е, че мощните коли обикновено са и скъпи, и собствениците им могат да понесат допълнителен налог. Мярката е част от пакета, който търси допълнителни приходи от по-заможните групи и от сектори с високи печалби, докато едновременно дава по-високи облекчения на семействата с деца.

Основните параметри на предложението са:

• Праг: 250 kW, или около 340 конски сили, включително.
• Нови автомобили: 10 000 € плюс 10 € за всеки киловат над 250 kW.
• Употребявани автомобили: 5 000 € плюс 8 € за всеки киловат над 250 kW.
• Кога: еднократно, при първа регистрация или внос в България.
• От кога: 1 януари 2027 г.

Кои автомобили засяга акциз за мощни автомобили

Акциз за мощни автомобили се отнася само за леки автомобили, включително състезателни. Камионите, автобусите и мотоциклетите не са в обхвата. Освободени са и специализираните служебни автомобили – линейки, пожарни и автомобили със специален режим на движение.

Акциз за мощни автомобили засяга три групи коли:

1. Нови автомобили, купени от вносител в България и регистрирани за първи път след 1 януари 2027 г.

2. Употребявани автомобили, внесени от чужбина – например от Германия или Италия – и регистрирани за първи път в България след 1 януари 2027 г.

3. Автомобили, внесени преди 2027 г., но нерегистрирани до 31 декември 2026 г. Те също ще дължат акциз при регистрацията си.

По данни за първите регистрации от януари до август 2026 г. в обсега попадат около 10 000 коли годишно, като около три четвърти от тях са употребявани (оценка на goelectric.bg по данни на МВР, за коли над 245 kW). Тоест засяга най-вече вноса на употребявани мощни коли.

Не засяга колите, които вече са регистрирани в България. Ако купувате употребяван мощен автомобил, който вече има български номера, акциз не се дължи – нито от вас, нито от продавача.

Как се изчислява акциз за мощни автомобили

При акциз за мощни автомобили формулата е проста и има две части – фиксирана сума и сума за всеки киловат над прага от 250 kW:

Нов автомобил: акциз = 10 000 € + (мощност в kW − 250) × 10 €

Употребяван автомобил: акциз = 5 000 € + (мощност в kW − 250) × 8 €

Мощността се взема от документите на автомобила – в свидетелството за регистрация тя е в поле P.2 и е посочена в киловати. Ако знаете само конските сили, разделете ги на 1,36, за да получите киловатите.

Таблица: акциз за мощни автомобили според мощността

Ето колко е акциз за мощни автомобили при различна мощност, за нов и за употребяван автомобил:

Акциз за мощни автомобили: примери

Пример 1: употребяван автомобил от Германия. Георги внася петгодишен автомобил с 300 kW (408 к.с.), който купува за 35 000 €. През 2027 г. при първата регистрация в България ще плати акциз от 5 000 € + 50 × 8 € = 5 400 €. Това е около 15% от цената на колата – сума, която досега не съществуваше.

Пример 2: нов автомобил от вносител. Нов автомобил с 400 kW (544 к.с.), регистриран за първи път през 2027 г., дължи 10 000 € + 150 × 10 € = 11 500 €. На практика вносителят най-вероятно ще включи акциза в продажната цена.

Пример 3: кола на самия праг. Автомобил с 250 kW плаща пълните 10 000 € (нов) или 5 000 € (употребяван), а подобен модел с 249 kW – нищо. Един киловат разлика означава хиляди евро.

При новите автомобили акцизът най-вероятно ще бъде включен директно в цената на вносителя. Това означава, че за мощните версии на моделите цените в автосалоните през 2027 г. може да се увеличат с поне 10 000 € спрямо същите версии в съседни държави. Някои купувачи ще предпочетат да купят колата в чужбина, но ако я регистрират в България, акцизът пак ще се дължи.

Ако купувате мощен автомобил на лизинг, акцизът увеличава сумата за финансиране или самоучастието. Как се отразява на месечната вноска, проверете в калкулатора за лизинг на автомобил.

Акциз за мощни автомобили: колко е 250 kW в конски сили

В България мощността на колите обикновено се обявява в конски сили, а законът използва киловати. Един киловат е около 1,36 метрични конски сили. Така 250 kW са приблизително 340 к.с.

Внимавайте: производителите понякога обявяват различна мощност в различни версии на един и същ модел или след софтуерна актуализация. Меродавна е мощността, записана в документите за регистрация, а не в рекламните материали.

Акциз за мощни автомобили: електромобили и хибриди

Първоначалният проект не предвиждаше изключение за електромобилите. Това предизвика силна реакция, защото много масови електромобили – не само луксозни модели – имат мощност над 250 kW заради начина, по който работят електродвигателите. Така обикновен употребяван електромобил можеше да плати 5 000 € акциз, докато по-скъп автомобил с вътрешно горене с по-ниска мощност – нищо.

На 25 септември 2026 г. заместник-министърът на финансите Людмила Петкова обяви, че електромобилите ще бъдат изключени от акциза – както вече са освободени и от местния данък върху превозните средства. Обяснението е, че при електрическите автомобили мощността е висока по самата си природа и не означава непременно луксозна кола. Към 20 октомври това изключение е обявено, но все още не е записано в окончателен текст на закона.

Кога и как се плаща акциз за мощни автомобили

При акциз за мощни автомобили процедурата по проекта минава през Агенция „Митници“ и има три стъпки:

1. Декларация. Собственикът подава декларация в митническото учреждение по постоянния си адрес (за фирмите – по седалището). Декларацията се подава не по-рано от 14 дни преди първата регистрация в България и може да бъде подадена и по електронен път.

2. Плащане. Акцизът се превежда по сметка на Агенция „Митници“ най-късно три дни преди датата на регистрацията.

3. Удостоверение. След плащането митницата издава удостоверение, което е нужно за регистрацията на автомобила.

Акцизът се плаща веднъж за живота на автомобила в България. При следваща продажба на същата кола в страната не се дължи повторно.

Акциз за мощни автомобили и вече регистрираните коли

Ако вече имате мощен автомобил с български номера, акциз за мощни автомобили не ви засяга. Той се плаща само при първа регистрация в България, а не всяка година и не при продажба между собственици в страната.

Това има интересен пазарен ефект. Мощните автомобили, които вече са регистрирани в България, ще бъдат с предимство спрямо внесените след 1 януари 2027 г., защото купувачът няма да плаща акциз. Възможно е цените на такива коли на вътрешния пазар да се повишат, защото алтернативата – внос от чужбина – ще стане по-скъпа с поне 5 000 €.

Ако решите да купите вече регистриран в България мощен автомобил, за да избегнете акциза, не пропускайте обичайните проверки: история на колата и сервизна книжка, реален пробег, дали има неплатени глоби или задължения за данък върху превозното средство, и дали по нея няма залог или лизинг. По-високото търсене на такива коли може да привлече и повече съмнителни обяви, затова проверката е още по-важна.

Ориентирайте се и по цената: ако подобен автомобил от чужбина струва 30 000 €, а внос след 1 януари 2027 г. добавя поне 5 000 € акциз, собствениците на вече регистрирани коли може да поискат повече. Сметнете дали разликата в цената наистина е по-малка от акциза, преди да решите.

Как да избегнете акциз за мощни автомобили законно

Ако планирате да внесете или купите мощен автомобил, времето е от значение. Единственият законен начин да не платите акциз за мощни автомобили е колата да бъде регистрирана в България преди 1 януари 2027 г.:

1. Регистрирайте колата до края на 2026 г. Автомобилите, регистрирани до 31 декември 2026 г., не дължат акциз. Имайте предвид, че не е достатъчно колата да е внесена – трябва да е регистрирана.

2. Сметнете времето за внос. Транспортът, прегледът, документите и регистрацията отнемат време. Ако купувате кола от чужбина през ноември или декември, оставете резерв за евентуални забавяния.

3. Проверете мощността в документите. Ако автомобилът е близо до прага от 250 kW, проверете точната стойност в поле P.2 на регистрационните документи.

4. Не бързайте, ако става дума за електромобил. Ако правителството изпълни обявеното, електромобилите няма да плащат акциз и няма нужда да прибързвате с покупката.

Акциз за мощни автомобили: ефектът на прага от 250 kW

Най-критикуваната особеност на акциз за мощни автомобили е резкият праг. Кола с 249 kW не плаща нищо, а кола с 250 kW плаща 10 000 € (нова) или 5 000 € (употребявана). В повечето държави подобни налози растат постепенно с мощността, без такъв скок.

Това може да доведе до няколко последствия: вносителите може да предлагат версии на моделите с мощност точно под прага, купувачите ще предпочитат коли с 245–249 kW, а коли с малко над 250 kW ще станат по-трудни за продажба. Възможно е парламентът да промени механизма – например с плавно увеличение от по-нисък праг – по време на обсъждането.

Другите разходи по мощната кола

Акциз за мощни автомобили е еднократен, но не е единственият разход, свързан с мощността. Годишният данък върху превозното средство, който плащате в общината, също зависи от мощността на двигателя и от екологичната категория, а гражданската отговорност и каското на мощните коли обикновено са по-скъпи.

Ако внасяте автомобил от държава извън Европейския съюз, към акциза се добавят мито и ДДС. Колко е ДДС при дадена стойност, вижте с калкулатора за ДДС. Така общата сума за регистрация на мощна кола от чужбина може да се окаже значително по-висока от първоначалната ѝ цена.

Акцизът е част от по-голям данъчен пакет за 2027 г., който включва и по-високи данъчни оценки на имотите, и нов данък върху свръхпечалбите на банки и търговски вериги. За другите мерки вижте статиите ни за данък сгради 2027 и данък свръхпечалба.

Акциз за мощни автомобили при фирмени коли и лизинг

Акциз за мощни автомобили се дължи независимо дали колата се регистрира на физическо лице или на фирма. При фирмите декларацията се подава в митницата по седалището на дружеството. За разлика от ДДС, акцизът не е данък, който фирмата може да си възстанови като данъчен кредит – той се добавя към цената на автомобила и става част от разходите.

При лизинг автомобилът обикновено се регистрира на лизинговата компания, но в крайна сметка акцизът се плаща от клиента – чрез по-висока цена на финансиране или отделно при сключване на договора. Преди да подпишете лизинг за мощен автомобил през 2027 г., попитайте изрично дали акцизът е включен в офертата и как се отразява на месечната вноска.

Как облагат мощните и скъпите коли други държави

Акциз за мощни автомобили е нещо ново за България, но налози при първа регистрация на автомобил има в много европейски държави. Разликата е в това какво се облага. В Нидерландия налогът при регистрация се определя основно според въглеродните емисии. Във Франция има т. нар. екологичен малус според емисиите и отделен налог според теглото на тежките автомобили. В Дания налогът при регистрация е сред най-високите в Европа и зависи от цената на колата.

Българското предложение е по-особено, защото използва мощността като единствен критерий и има рязък праг. В повечето други държави налогът расте плавно и е свързан с емисиите или цената, а не само с киловатите. Това е и една от причините част от експертите да предлагат промени в механизма преди окончателното приемане.

Акциз за мощни автомобили: критиките

Предложението предизвика реакции от няколко страни. Автомобилните вносители и асоциацията на производителите се противопоставиха на акциза, особено на по-високата ставка за новите автомобили. Аргументът им е, че мярката ще свие продажбите на нови коли в България и ще насочи купувачите към внос на употребявани автомобили.

Втората голяма критика беше свързана с електромобилите – че акцизът противоречи на политиката за насърчаване на чистия транспорт. Именно тази критика доведе до обявения отказ от облагането им. Трета група критики засяга резкия праг от 250 kW и това, че мощността не винаги отразява цената на автомобила: по-евтина кола с висока мощност може да плати акциз, а по-скъпа с по-ниска мощност – не.

Акциз за мощни автомобили: на какъв етап е законът

Към 20 октомври 2026 г. окончателен текст все още няма. Предстои гласуване в Народното събрание, обикновено заедно с бюджета. Ясно е, че поне една промяна ще има – изключването на електромобилите. Възможни са и други корекции, например в ставките или в прага.

Ако законът бъде приет до края на годината, акцизът ще се прилага за всички първи регистрации от 1 януари 2027 г. Ще обновим тази статия веднага щом бъде приет окончателният текст.

Често задавани въпроси

Написано от Ивайло Стоянов

Създател на Suma.bg · Ръководна позиция в голяма търговска компания

Стойностите се сверяват с действащите закони и сайтовете на НОИ, НАП и Държавен вестник. Резултатите са ориентировъчни и не заменят консултация с институцията или счетоводител.

Последна актуализация: 24.10.2026

За автора|Как проверявам информацията|Сигнал за грешка

Полезно за четене

Финансов лизинг 2026: Лизинг срещу кредит и ДДС нюансиКредити и Имоти · 4 мин→Данъци при Airbnb и Booking: какво плащате като физическо лицеДанъци и Облекчения · 7 мин→Данъчно облекчение за деца и детски надбавки: спират ли детските заради върнатия данъкДанъци и Облекчения · 7 мин→Доходи от чужбина: кой трябва да ги декларира и как да не платите данък два пътиДанъци и Облекчения · 13 мин→